疫情打亂了大家的生活與節奏,隔離了我們與自然,沒有上山的日子差點令人憂鬱症。終於,我又感受到太陽的溫暖與空氣的草香,還有那熟悉的…肌肉的酸和曬傷的疼…
看著得到“變腫”病毒的自己,流失的肌肉是該慢慢鍛鍊了~以及好多好多想要重新拾起的事情… 例如,中斷的登山計畫嗎?
人生本來就會有很多意外與阻礙,如果連熱情也被消磨,那就真的被打敗了。
我要提醒自己走出宅在家的墮落氛圍,”動起來”!不是只有身體,還有心!
剛好 VOLVO 說要提供我試駕一輛”很適合我們這種戶外咖的車”,這不是慫恿人家出去玩嗎?那就卻之不恭啦~
我第一眼看到這台秀氣的 V60,外型看似沒有一般休旅車高大,心裡就忍不住懷疑了一下 VOLVO 的推薦。
但因為車內簡約的設計,和向後延伸的空間,當坐進車內,就可感受舒適寬敞。後車箱收納空間不再話下,把後座座椅收摺,腳踏車和登山裝備同時塞進去完全不是問題。
登山、攀岩、溯溪… 與戶外相關的一切,都會給人一種粗曠的想像。
但就如同在都市的我常常淑女打扮,我喜歡反差感,喜歡變化、喜歡無法一眼看透的內在。
「你外表看起來一點都不像會登山耶!」這句話我常常聽到,不過”看起來”不像的意思不就是說”實際上”很會登山嗎?
這激起我小小的虛榮心,頗愛這種用能力讓人感到驚艷的成就感。
誰說登山不能美美的?不能矮矮的?(欸?)
能上山下海的車,誰說不能也看起來秀氣高雅呢?
另外是我個人在意的小地方,我最喜歡從座椅腿、背部吹出風的設計,這對愛穿短褲的女生超級重要的啦,即使長時間開車,腿緊貼著皮革椅墊的地方,也不會有汗水。
V60 T8 還可以選擇純電、四驅和越野,最酷的是”底盤高低”可以隨你需要的駕駛模式智慧調整(OMG覺得方便),根本是一台外表看起來溫柔可愛的小野獸。這趟在山路上也有嘗試一段”全電”駕駛,其實若不求要超車的速度,一般山路不用油也都能應付!
其中有個有趣的檔位”B”,這不同於我以前所認知的低速檔,當切換到這個檔位時,會加速動能回收進行充電,也提供額外的滑行阻力 (類似檔煞),這對於常常開山路的朋友們,是很重要的一個安全設計呢。至於充好的電,到山下之後剛好可以盡情利用。
但如果真要說設計中有什麼是讓我會猶豫的… 大概就是那個超浪漫的全景式電動天窗啦~感性上來說,我覺得晚上拿來看星星一定超棒。但理性上來說… 看過許多林道落石的我,會比較擔心落石造成的影響。(好令人掙扎XD)
不過能擁有一台適合上山下海的車,是每個戶外人夢想標配,V60 就是我心中的美好模樣,大家還有覺得什麼樣的設計是咱戶外咖需要的呢?或是有開過這台車的朋友也可以給意見回饋唷~
戶外人的夢想標配|https://bit.ly/3l0M4oY
Volvo Cars Taiwan
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO,也在其Youtube影片中提到,...
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最近版上有很多PRIUS的前輩分享開油電車的技巧讓我受益良多
很多篇文章也提到TOYOTA油電的B檔是用於防止電池過度充電
以及長下坡讓引擎介入幫助煞車,這些都跟車主手冊上的介紹一致
但我這一年來看了許多YOUTUBE上的車評
像是UCAR
https://www.youtube.com/watch?v=6l4Zy92OO4g&feature=youtu.be&t=771
怡辰
https://www.youtube.com/watch?v=RhR8XvlPuHo&t=12m24s
GO車誌的嘉偉
https://www.youtube.com/watch?v=cu08euQE-w0&t=1m5s
(不過他在2016的新影片就沒有再提到有增加回充效率的事情)
https://www.youtube.com/watch?v=un5RdN-R0_M&t=14m44s
他們幾乎都會說B檔能幫助動能回收,增加充電之類的
這樣的說法不是跟B檔的作用相反嗎?
身為車子的專業人士應該不至於介紹觀眾相反的觀念吧。
究竟B檔到底能幫助電能回充還是避免電池過充呢?
我很好奇!
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※ 編輯: Nauglamir (61.224.107.89), 04/01/2019 17:13:43
※ 編輯: Nauglamir (61.224.107.89), 04/01/2019 17:15:15
所以B檔的確主要用於引擎剎車,原理上不會增加充電效率
上面提到的車評們全都說錯了嗎?
※ 編輯: Nauglamir (61.224.107.89), 04/01/2019 18:14:57
綜合大家的討論
也就是車評們互相"引用"的錯誤資訊可以這樣一路錯到現在至少十年喔
(從我有找到的2009的影片到2019)
希望哪天能看到新的油電介紹影片不要再說B檔能"增加回收效率"了
※ 編輯: Nauglamir (61.224.107.89), 04/02/2019 03:06:37
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